သတင်း

DUBLIN–(BUSINESS WIRE)– “မော်တော်ယာဥ် DC-DC Converter စျေးကွက်-တိုးတက်မှု၊ လမ်းကြောင်းများ၊ COVID-19 အကျိုးသက်ရောက်မှုနှင့် ခန့်မှန်းချက် (2021-2026)” အစီရင်ခံစာကို ResearchAndMarkets.com ၏ ထုတ်ကုန်များတွင် ထည့်သွင်းထားသည်။
ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မော်တော်ကား DC-DC converter စျေးကွက်သည် 2020 ခုနှစ်တွင် အမေရိကန်ဒေါ်လာ 9 ဘီလီယံ တန်ဖိုးရှိပြီး 2026 ခုနှစ်တွင် US$ 17 billion သို့ ရောက်ရှိရန် မျှော်မှန်းထားပြီး 2021-2026 ၏ ခန့်မှန်းကာလ အတွင်း 2021-2026 တွင် နှစ်စဉ် တိုးတက်မှုနှုန်း 10% နှင့် ပေါင်းစပ်ထားပါသည်။
ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ တင်းကျပ်သော ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်းများကို လက်ခံကျင့်သုံးခြင်းသည် မော်တော်ယာဥ်မူရင်း စက်ပစ္စည်းထုတ်လုပ်သူများ၏ လောင်စာဆီထိရောက်မှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေရန်အတွက် ခေတ်မီနည်းပညာများကို ၎င်းတို့၏မော်တော်ယာဉ်ထုတ်ကုန်များတွင် ပေါင်းစပ်ရန် လှုံ့ဆော်ပေးခဲ့သည်။ ယင်းကြောင့် အလတ်စားနှင့်အကြီးစားလုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များ (M&HCV) အတွက် လျှပ်စစ်မောင်းနှင်မှုစနစ်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာခဲ့သည်။ လျှပ်စစ်မောင်းနှင်မှုစနစ်များ ပေါင်းစပ်ရန်လိုအပ်ပါသည်။ ပိုမိုထိရောက်မှုရှိစေရန် DC-DC converters များ။
လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များရောင်းချမှု တိုးလာခြင်းသည် ၎င်းတို့၏ထုတ်ကုန်များကို အဆင့်မြှင့်တင်ရန် အစိတ်အပိုင်းထုတ်လုပ်သူများကို တွန်းအားပေးနေသည်။ ဤအဆုံးတွင်၊ Prodrive သည် မကြာသေးမီက 48V မှ 12V DC-DC converter ကို မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး 48V မော်တော်ယာဥ်စနစ်များအတွက် ISO/DIS 21780 စံနှုန်းနှင့်အညီ 48V မော်တော်ယာဥ်စနစ်များအတွက် ပြောင်းလဲသတ်မှတ်ပေးနိုင်ပါသည်။ CAN နှင့် FlexRay အပါအဝင် မော်တော်ယာဥ်ကွန်ရက်များသို့ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ပြီး 400W မှ 2.2kW အထိ ပါဝါရွေးချယ်စရာများစွာကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ အလားတူပင်၊ 2016 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလတွင် Ricoh Europe (Netherlands) BV သည် R1273L synchronous step-down DC/DC converter ကို စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး၊ ထိရောက်စွာလည်ပတ်နိုင်သည် ကျယ်ပြန့်သော input ဗို့အားအကွာအဝေးတွင် 34V အထိရှိပြီး အမြင့်ဆုံး output ကို 14A ပေးသည်။
2020 ခုနှစ်တွင် တရုတ်နိုင်ငံ၏ လျှပ်စစ်ကားရောင်းအားသည် အစီးရေ 1.3 သန်းအထိရှိလာမည်ဖြစ်သည်။ထို့အပြင် တရုတ်အစိုးရသည် လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဥ်များဝယ်ယူရာတွင် အခွန်ကင်းလွတ်ခွင့်များ သို့မဟုတ် အခွန်ကင်းလွတ်ခွင့်များကို ပေးဆောင်ထားသည်။ အစိုးရ၏ဆောင်ရွက်ချက်များသည် နိုင်ငံအတွင်း လျှပ်စစ်ကားဝယ်ယူရန် သုံးစွဲသူများစွာကို ဆွဲဆောင်ခဲ့သည်။
မော်ဒယ်နှစ်မျိုးတွင် တစ်မျိုးမှာ လျှပ်စစ်ကားဖြစ်ပြီး နောက်တစ်မျိုးမှာ လျှပ်စစ် SUV အမျိုးအစားဖြစ်သည်။ ဆီဒင်ကားကို ပထမဦးစွာ စတင်ရောင်းချရန် မျှော်လင့်ထားပြီး ဧပြီလတွင် 2021 China Auto Show တွင် အကြိုရောင်းချမှုများ စတင်မည်ဖြစ်ပြီး SUV ကိုလည်း ရောင်းချပေးမည်ဖြစ်သည်။ 2022. အဆိုပါယာဉ်များတွင် 93 kWh ဘက္ထရီများ တပ်ဆင်ထားနိုင်ပြီး 115 kWh ဘက္ထရီများကို ရွေးချယ်နိုင်မည်ဖြစ်ကြောင်း ကုမ္ပဏီမှ ပြောကြားခဲ့ပါသည်။ ထို့ကြောင့် NEDC စက်ဝန်းတွင် 874 ကီလိုမီတာအထိ မောင်းနှင်နိုင်သည့် အကွာအဝေးကို ပေးစွမ်းနိုင်ပါသည်။
2020 ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလတွင် Hyundai Motor Group သည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ဘက်ထရီနည်းပညာကို အသုံးပြု၍ ထုတ်လုပ်မှုအချိန်နှင့် ကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချရန်အတွက် 2021 ခုနှစ်တွင် သန့်စင်သောလျှပ်စစ်ပလပ်ဖောင်းကို လွှင့်တင်ရန် စီစဉ်ထားကြောင်း ကြေညာခဲ့သည်။ 2020 ခုနှစ် စက်တင်ဘာလတွင် Tesla သည် ၎င်း၏ လျှပ်စစ်ကားဘက်ထရီများ၏ ကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချရန် လုပ်ဆောင်နေကြောင်း ကြေညာခဲ့သည်။ ထုတ်လုပ်မှုကို တိုးမြှင့်၍ ၎င်း၏ ရည်မှန်းချက်မှာ ၎င်း၏ ကားစျေးနှုန်းကို ဒေါ်လာ 25,000 သို့ လျှော့ချရန်ဖြစ်သည်။
လျှပ်စစ်ကားများနှင့် အစိတ်အပိုင်းအများစုကို ပြည်တွင်း၌ ထုတ်လုပ်နေပြီး၊ အစိုးရ၏ အဓိက အမျိုးသားအဆင့် မဟာဗျူဟာများနှင့် အစီအစဉ်များနှင့်အတူ၊ နိုင်ငံ၏စျေးကွက်သည် ခန့်မှန်းထားသည့်ကာလအတွင်း အတော်လေး တိုးတက်မှုနှုန်းရှိမည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။
ResearchAndMarkets.com Laura Wood, Senior Press Manager press@researchandmarkets.com US Eastern Time Office Hours Call 1-917-300-0470 US/Canada Toll Free 1-800-526-8630 GMT Office Hours Call +353-1- 416- 8900
ResearchAndMarkets.com Laura Wood, Senior Press Manager press@researchandmarkets.com US Eastern Time Office Hours Call 1-917-300-0470 US/Canada Toll Free 1-800-526-8630 GMT Office Hours Call +353-1- 416- 8900